Ομαλά εξελίσσονται από την Περιφέρεια Θεσσαλίας οι εργασίες διαμόρφωσης της βορειοανατολικής εισόδου της πόλης του Τυρνάβου επί της Εθνικής Οδού Λάρισας – Κοζάνης. Έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή του πρώτου κυκλικού κόμβου στο Δήμο Τυρνάβου και μετά την ασφαλτόστρωση και της οδού Δασκαλοπούλου ολοκληρώνεται το παράπλευρου δίκτυο στη συμβολή της εθνική οδού με την οδό στη βορειοανατολική είσοδο του οικισμού. Το συνολικό μήκος της παρέμβασης είναι 650 μέτρα και περιλαμβάνει τις απαιτούμενες προσαρμογές στις υφιστάμενες οδούς. Πρόκειται για έργο προϋπολογισμού 2,6 εκατ. ευρώ που χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014 -2020.

«Προχωρούν με ικανοποιητικό ρυθμό οι εργασίες για την ολοκλήρωση ενός σημαντικού έργου υποδομής για την πόλη του Τυρνάβου» δηλώνει ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός. «Σε συνεργασία με τις Τεχνικές Υπηρεσίες της Περιφέρειας Θεσσαλίας και την Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014-2020 υλοποιούμε ένα  έργο ουσίας που αναβαθμίζει την αισθητική εικόνα και το περιβάλλον και δημιουργεί συνθήκες που εγγυώνται  την  ασφαλή κυκλοφορία οχημάτων και πεζών» προσθέτει ο Περιφερειάρχης.

Στοιχεία έργου

Αναλυτικά στο έργο περιλαμβάνονται :

(α) Κατασκευή κυκλικού κόμβου διαμέτρου εγγεγραμμένου κύκλου (ICD) 47m, κεντρικής νησίδας 35m (με υπερβατή ζώνη πλάτους 2,50m) και δακτυλίου κυκλοφορίας με πλάτος οδοστρώματος 6m.

(β) Προσαρμογή – διαμόρφωση – ανακατασκευή υφιστάμενης κύριας αρτηρίας Ε.Ο. Λάρισας – Κοζάνης στα τμήματα προσέγγισης και εξόδου από τον κυκλικό κόμβο συνολικού μήκους 650m με κατασκευή δύο διαχωριστικών νησίδων μήκους 100m έκαστη. 

(γ) Μετατόπιση, εν μέρει, των υφιστάμενων τεχνητών αντιθορυβικών ηχοπετασμάτων στο τμήμα της Ε.Ο. από Χιλιομετρική Θέση (Χ.Θ.) 0+000 έως Χ.Θ. 0 + 200, στο μήκος που επηρεάζεται από τον καινούργιο σχεδιασμό του κόμβου.

(δ) Διαμόρφωση πλευρικής διαχωριστικής νησίδας μήκους 40m στο χώρο στάθμευσης που εντοπίζεται στον κόμβο στη δεξιά πλευρά της Ε.Ο. για τους ερχόμενους από Λάρισα.

(ε) Κατασκευή τμήματος μήκους 280,00m του κλάδου PR1 της νέας περιμετρικής οδού του οικισμού από το σημείο συμβολής με τον κυκλικό κόμβο. 

(στ) Κατασκευή παράπλευρης οδού SR1 (συνέχεια οδού Δασκαλοπούλου στο δυτικό παρόδιο χώρο), μήκους 450m. 

(ζ) Κατασκευή παράπλευρης οδού SR2, μήκους 385m. 

(η) Διαμόρφωση δύο δευτερευόντων ισόπεδων κόμβων: (1) Στη συμβολή του κλάδου του κόμβου με την διασταύρωση της περιμετρικής οδού PR1 με την παράπλευρη SR1 και (2) στη συμβολή του κλάδου του κόμβου με την παράπλευρη οδό SR2.

Σήμερα στην Ε.Ο. Λάρισας – Κοζάνης, τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) της χώρας, περί την Χιλιομετρική Θέση 17+800, υπάρχει ισόπεδη συμβολή με ελλιπή γεωμετρικά χαρακτηριστικά, η οποία δεν παρέχει επαρκή διευθέτηση της κυκλοφορίας με αποτέλεσμα μειωμένη οδική ασφάλεια και αυξημένο κίνδυνο πρόκλησης ατυχημάτων. Συγκεκριμένα, η υφιστάμενη διαμόρφωση συνίσταται σε έντονα κλειστή γωνία συμβολής οδικών αξόνων, με μειωμένη ορατότητα, απουσία διακριτής οριοθέτησης του χώρου κυκλοφορίας και κίνδυνο σύγκρουσης οχημάτων λόγω εμπλοκής των κινήσεων ως αποτέλεσμα ελλιπούς διευθέτησης της κυκλοφορίας. Επιπρόσθετα, στην παρούσα κατάσταση δεν παρέχεται η δυνατότητα αριστερής στροφής για την έξοδο από την Εθνική Οδό (από ρεύμα κυκλοφορίας προς Ελασσόνα), κάτι που θα απαιτηθεί και λόγω της συμβολής του κόμβου με τη νέα σχεδιαζόμενη περιμετρική οδό. Επίσης, στην περιοχή ασκούνται έντονες γεωργικές και καλλιεργητικές δραστηριότητες με αποτέλεσμα πολλά γεωργικά μηχανήματα να κάνουν χρήση της Ε.Ο. λόγω έλλειψης παράπλευρου δικτύου. Επιπλέον τα προαναφερόμενα προβλήματα θα οξυνθούν με την κατασκευή της προβλεπόμενης περιφερειακής (περιμετρικής) οδού Τυρνάβου, καθώς θα αυξηθεί σημαντικά ο κυκλοφοριακός φόρτος της περιοχής, λόγω του ότι θα συνδεθεί και με την Παλαιά Εθνική Οδός Λάρισας – Κοζάνης, που αποτελεί κύρια αρτηρία. 

Με την κατασκευή του εν λόγω έργου επιλύονται αρκετά προβλήματα της περιοχής και επιτυγχάνονται:

1. Λειτουργική αναβάθμιση και βελτίωση της οδικής ασφάλειας σε τμήμα της Εθνικής Οδού Λάρισας Κοζάνης, που αποτελεί τμήμα του αναλυτικού Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) της χώρας 

2. Βελτίωση της λειτουργικότητας της ΒΑ κυκλοφοριακής σύνδεσης του Τυρνάβου μέσω του νέου κόμβου επί της Ε.Ο., καθώς μέχρι σήμερα η σύνδεση του οικισμού μέσω υφιστάμενων κόμβων γίνεται κυρίως από νότια, ήτοι μέσω του Ι/Κ Γυρτώνης – Αμπελώνα και του Α/Κ Λάρισας.

3. Οι χωρίς καθυστερήσεις, διαμπερείς και ασφαλείς κινήσεις επί της Εθνικής Οδού καθώς και η δυνατότητα αναστροφής, λόγω της μορφής του κόμβου (κυκλικός).

4. Βελτίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών της οδού, λόγω της τήρησης των προδιαγραφών των ισχυουσών ΟΜΟΕ, των επιλεγμένων διατομών του έργου και των Σ.Α.Ο.

5. Ασφαλέστερη σύνδεση της περιφερειακής οδού Τυρνάβου με την Ε.Ο. Λάρισας – Κοζάνης, την παλαιά Ε.Ο. Λάρισα – Τύρναβος – Ελασσόνα, δυτικά του Τυρνάβου, και την Ε.Ο. Τρικάλων.

6. Άνετη, ομαλή επικοινωνία και εξυπηρέτηση των παρόδιων ιδιοκτησιών και περιοχών με την κατασκευή παράπλευρων οδών. 

7. Ασφαλή διέλευση οχημάτων και πεζών στο σύνολο του έργου με την τοποθέτηση κιγκλιδωμάτων και Συστημάτων Ασφάλισης Οχημάτων (ΣΑΟ).